为恒驰装上世界最强3.0底盘  恒大造车后来居上逻辑何在？

　　底盘技术对新能源汽车的重要性不言而喻。9月2日，恒大新能源汽车集团与德国集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。这意味着，恒大进一步巩固了其技术竞争优势，同时也为未来持续的技术研发夯实了基础。]] [/　　联手两大德企有何玄机？恒大造车再次引来世界目光
　　
　　恒大此次引入的新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
　　
　　尤其是此次引进的3.0底盘架构知识产权，由德国集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。
　　
　　焦点2：七次并购集齐顶尖技术
　　
　　今年以来，恒大已在全球进行了7次大并购合作，横跨瑞典、英国、荷兰、德国等多个国家，涉及瑞典科尼赛克、德国、英国、荷兰等诸多一流企业，深入整车研发制造、动力总成、底盘架构等新能源汽车核心领域，瞄准的无不是世界一流技术，无不以掌握知识产权为出发点。][[/　　
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　　新能源汽车行业崇尚“技术为王”，技术的上限决定产品的上限及其市场话语权。恒大要想在行业内称王，就必须在技术上“高筑墙、广积粮”，并将技术控制权牢牢攥在手里。
　　
　　许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。为了实现上述目标，最佳的方法便是利用资本优势，以并购或合作快速获得新能源汽车研发制造关键环节的尖端技术，通过“以资本换技术”大大缩短研发生产周期，确保产品竞争力。
　　
　　焦点3：恒大“汽车梦”剑指世界顶级品牌
　　
　　恒大自跨界新能源汽车领域以来，开展了一系列国际收购与合作，更重金布局多个产研基地，动作频频看似眼花缭乱，实则大有章法--将行业痛点各个击破。恒大通过并购与合作，不仅掌握了顶级整车制造能力，还拥有了瑞典、及中国广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地，光这些优势就将其他造车势力远远甩在身后。
　　
　　从前不久“恒驰”的惊艳亮相可以看出恒大“汽车梦”愈发清晰。恒大自跨界新能源汽车领域以来，动作频频，无论是一系列国际收购与合作，还是重金布局产研基地，每一步都走得有章有法，让人对恒大造车充满期待。“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心要素，也是各家新能源车企的关键赛点。恒大在动力总成、动力电池、轮毂电机领域拥有先进技术，相当于为其电动汽车装上“最强心脏”，配齐驱动系统终极解决方案，抢占行业先机。]] [/　　
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　　许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”一直以来，恒大始终基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。随着恒大的准备逐渐完善，其未来3-5年内成为规模大、实力强的新能源汽车集团的目标终将实现。