赣拟建快轨连通昌北机场和西站 市区部分或走地下

　　南昌目前的火车站基本都是单纯的火车交通功能，附带公交功能，正在建设的地铁2号线将让火车站增加地铁换乘功能。而上海虹桥综合交通枢纽却集航空、高铁、高速公路、磁悬浮、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体，创造了多达56种换乘方式。南昌有没有可能诞生这样的交通枢纽“巨无霸”？日前，记者从江西省政府有关部门获悉，我省已经开展南昌综合交通枢纽研究，选择就在昌北机场附近。

　　[=#]选址昌北机场第二跑道以东[/][/　　上海虹桥综合交通枢纽史无前例地创造了多达56种换乘方式。行人在虹桥枢纽可匆匆穿行，也可坐下来喝一杯咖啡、逛逛两侧的商业街。

　　虹桥枢纽的设计团队把各类交通建筑有机组合在一起，纵向合并、上下叠加，使得建筑物体量大大减小，旅客的步行距离大大缩短。加之安装大量自动步道，保证旅客内部换乘时间在可接受的范围内。

　　这相当于把包括机场、铁路、地铁、长途汽车、公交、出租车、社会车辆等多种换乘方式在内的虹桥综合交通枢纽，捏合成一个良性循环的有机体，最终实现6种交通方式之间56种换乘模式，让旅客“零换乘”。

　　南昌枢纽拟建在哪儿？江西省发改委交通处处长刘震华透露，选址在昌北机场第二条跑道的东侧，项目拟叫昌北站或叫昌北机场站、临空经济区站，目前还没有确定。这个枢纽站将有国铁（普通铁路）、城际铁路、地铁的线路进去。

　　[=#]轨道交通连接机场和火车站[/][/　　刘震华表示，南昌综合枢纽和昌北机场规划一体化交通，考虑通过轨道交通连接机场和火车站，枢纽和机场相隔1公里左右。

　　据介绍，我省今年在等待国家对赣江新区的批复，赣江新区的《空间规划》中提到了轨道交通。省发改委有关人士透露，南昌综合枢纽的建设将结合赣江新区的规划建设。换句话说，枢纽的具体选址将以赣江新区规划为主。

　　记者了解到，中铁第四勘察设计院集团5月份曾来南昌与省发改委对接座谈铁路项目前期工作，其中一个重点就是开展南昌综合交通枢纽研究。规范方案出台后，我省还将向全国招标。

　　[=#]快轨市区部分有可能走地下[/][/　　5月6日，长沙磁悬浮快线载客试运营。长沙磁悬浮快线连接长沙南站和黄花机场两大交通枢纽，全长18.55公里。建成后，往来两大交通枢纽的时间缩短为19分钟左右。

　　2015年5月，国家发改委批复《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2015～2021）》，机场线（即1号线北延工程）从图纸上消失。

　　从市区能通过轨道交通快捷进入昌北机场吗？很多市民期待，机场线“起死回生”！

　　刘震华透露，这并不是没可能，1号线延长到昌北机场，我省还在积极争取，另外我省还准备在西站和昌北机场建设一条快速轨道交通。

　　对于建设方式，刘震华表示，“市区有可能走地下，到昌北可能采取地上。可以肯定的是，它不可能类似地铁按照1公里左右的站距设置站点，毕竟机场快线的主要功能是换乘和联络，所以要体现快捷，也就是类似北京东直门到机场的快轨。”