改造道路堵了财路 商家伤不起

　　11日9时，小羽推着电动车从[:///.html]戴家巷[/url]口拐进叠山路，走人行道到达上班的服装店门口。挂上车锁后，她又不紧不慢地开门，然后开始清扫店内的灰尘。在平常，店内清洁工作必须在8时30分之前完成，如今因叠山路路面改造，生意惨淡，老板将上班时间调整为9时至21时。　　尽管服装店的生意大不如前，但小羽还是能够正常上班获取一份薪水，她说自己是幸运的。同样在这条路上当营业员的两个朋友，因老板选择关门歇业而暂时失业。　　随着站前西路、[:///.html]孺子路[/url]、叠山路先后进入改造期，人流被分散，商家们被伤得不轻。][:////[/img][/]　　一家服装店的生存写照　　灰太大 一上午拖3次地　　小羽工作的服装店正处于叠山路封闭改造的一边，因为挖掘机已经工作到店门口，飞扬的灰尘让卷闸门显得有些灰蒙蒙。　　进入店内，小羽“一步一个脚印”，从门外带进来的泥土与店内洁白的瓷砖格格不入。“没办法，先拖个地吧，除了带进来的泥土，地面上也积了一层灰。”小羽换了双鞋，抹了柜台掸了灰后，找来水桶和拖把，认真地拖起了地。　　大约15分钟后，满身是汗的小羽终于做完了店内的清洁，这才打开两台吊扇。“好热，凉快一下，也可以尽快把地面吹干。”随后，开始整理货架上的衣服。　　10时左右，两位顾客进门，在店内转悠了两圈，没有选中衣服离开。“她们把刚从菜市场买的菜提进来了，鞋子踩在菜叶子上滴下来的水上，地面成大花脸了。”无奈，小羽重新拖了一次地。　　之后，陆续又有几位顾客进门，从“工地”上带进来的泥土，加上从门缝内飞来的灰尘，店内的地面再次蒙灰，小羽不得不再次拖地，生意却一单都没有做成。]　　为省钱 顾客试衣才开空调　　临近12时，店里终于迎来了一位老顾客。小羽推荐了两套衣服之后，转身打开了试衣间外的柜式空调。“先站在这边凉快下，等一下再进试衣间。”小羽有些不好意思，搬来凳子让这位顾客歇一歇。　　这时，记者才注意到，除了拖地之后，头顶的吊扇都没有转动，小羽改用了收银台上的小功率台扇，而这台空调一直静静地等候在角落里。“没办法，老板关照能省则省，没有顾客的情况下尽量不开空调。”小羽说，生意难做，给老板省点电费。]　　很无奈 直到中午生意才开张[/　　“这是今天的第一单，248元，还不错。”这位老顾客选中一套运动装买单离开后，小羽顺手关掉了空调。　　她说，尽管进入夏季是服装生意的淡季，但在修路以前，一个上午一般也能做一两单生意，像这样到中午才“开张”的情况很少出现。“9日和10日是周末，两天也只做了三单生意。”小羽自我安慰着说，今天能在中午“开张”，或许能够顺顺利利。]　　有惊喜 营业额突破1000元　　外面风大灰大，玻璃门不能打开；里面空间大耗电量大，空调也不能打开。在闷热中煎熬了一个下午之后，终于看到路上行人渐渐多了起来。太阳下山后，下班的、散步的，时不时有人进店看看。　　两条连衣裙、一身套装。20时，小羽当天的营业额终于突破了1000元。“今天能给老板一点安慰了。”小羽说，之前两天的营业额还抵不上今天一天的，托了这些老顾客的福。]　　细算账 服装店赔本赚吆喝 

　　小羽告诉记者，老板的这个服装店35平方米左右，不算当时的转让费，每月租金5000元、水电费500元、税费300元，以及两位员工（轮流上班）的基本工资2400元和销售提成。如果关门歇业，每天净亏177元左右；若是正常营业，每天的经营成本至少在263元，天气炎热开一天空调再增加费用15元左右。“除去这些，老板为奖励员工的积极性，还给予营业额1.5%的销售提成。”小羽说，目前这种情况下，其实老板也挺不容易，店内的服装大多7折销售，有的折扣更低基本无利润。　　小羽为记者算了笔账，按照平均进货价4折、目前平均销售6.5折计算，每日营业额1000元，服装成本650元、销售成本15元、经营成本288元，一天下来只赚47元。“这还只是理论数据，实际上是亏本的。”小羽告诉记者，目前这种状况下，除了日营业额1000元难以达到之外，平均6.5折更不用谈，其中还没有算上压货成本。　　“赔本赚吆喝呗。”她说，服装店60%的消费者是老顾客，修路虽然挡住了40%的新顾客和至少40%的老顾客，但也不能让仅剩的20%老顾客也流失，这是老板的经营之道。]　　现象　　小店大多选择关门　　“我还有两 　　个朋友在这条路上做营业员，一 　　个卖鞋子、一个卖女装，现在都暂时‘失业’在家了。”小羽指着对面说，那边很多小店都关门了。记者从叠山路东 　　头看到，单号1-15号8家小店只有1家女装店 　　开着门，老板亲自坐店，空调同样成摆设。“人行道施工快到我家店门口了，按照规定 　　施工期间不能踩，我们出不去，顾客进不来，生意没办法做，看来也得歇业了。”一家鞋店的老板说，日营业额还不足300元，每天都在亏本，已经暂时停止进货了，卖完这些货也准备休息一段时间。　　记者注意到，整条叠山路上400余商家，面积在平方米、经营种类单一的小店，目前大多数已经关门歇业。“没生意，熬得难受啊。”这些店主抱怨道。　　“以我们这家服装店为例，经过了两年多时间的经营，已经拥有了固定的客户群。”小羽告诉记者，平日里，60%的老顾客承担80%左右的生意，现在同质化竞争比较激烈，如果选择停业，这些老顾客就会流失到其他商家去。而顾客都有一个“买顺了”的购买习惯，一旦流失很难再回来。　　目前，选择“坚守”的这些商户，大多出于这方面考虑。“就怕大伤元气。”采访中，不少商家担忧，从目前状况来看，已经伤了不少人，而改造完工之后，要短时间内恢复可能有难度。]　　声音　　道路改造能否提前告知　　在采访中，众 　　多商家认为，道路改造是好事，他们 　　也衷心支持，但希望能够更加人性化，相关部门在施工时应考虑到受影响市民的利益。“现在道路说修就修，弄得我们措手不及。”某店主张先生说。而一家刚刚开业不久的箱包店老板抱怨道：“之前，并没有人告诉我这条路要改造，店面是刚刚盘下来的，如果提前知道肯定会另外选址，或者减少进货，减少货品积压降低损失。”　　“从我进这家店至今，门前的人行道已经翻新三次了，但印象中都没有提前通知。”现在商家租赁店铺一般会一次性付清半年或一年租金，一些商家建议，在修路前，相关部门能否提前告知道路整修规划，让商家有个应对的时间。]　　政府能否适当给予补偿[/　　记者还了解到，众多商家除希望相关部门在修路前能提前告知规划外，他们更加期盼能获得适当的经济补偿。　　“我们这家店一天的经营成本至少400元，而昨天一天都没开张。”叠山路一品牌服装店的负责人告诉记者，如果长期如此，肯定支撑不住。当日上午打电话与房东协商能否减少房租，但房东称自己也是受害者，他的另一店面租期正好到期对方临时撤走。所以，希望政府部门能给予适当的经济补偿，或是减免部分费用，让商家们能够松口气。