花间听水语 朝阳筑新城

　　朝阳洲地区将被打造为南昌的“新四城”。南昌市规划委员会对朝阳洲控制性详细规划的调整进行了审议，调整方案获原则通过，南昌市朝阳洲地区将引入公共交通引导用地开发的模式，居住小区未建公交就先行，将以创造高品质的生活居住新城为主，力争拿下“联合国改善人居环境最佳范例（迪拜）奖”。

　　朝阳洲地区将成为南昌的“新四城”　　朝阳洲地区用地确定在水厂路以南、昌南大道以北、滨江路以东、象湖风景区以西的11.7平方公里范围内，规划人口为20万人。朝阳洲地区详细规划的调整，将提高区域内的建设标准，完善公共服务、绿化、交通、市政等各项设施的配套，并挖掘其自身特色，营造优化的人居环境，创造高品质的居住新城，力争获得“联合国改善人居环境最佳范例（迪拜）奖”。

　　据此，朝阳洲的定位确定为：建设以高品质的生活居住为主，融商务办公、商业服务、文化体育、休闲娱乐等多功能为一体的、设施完善的人居典范新城，营造滨江、滨湖、滨河多样化的滨水特色之城。机构和布局调整为“一核一廊生态轴、一横一纵发展轴、一主三副四中心、一个市政配套区以及多个住宅区。”

　　朝阳洲地区将被打造为南昌的“新四城”，即配套设施完善、生态环境良好、高品质居住生活的“现代宜居之城”，人性化绿色交通、TOD公共交通的“绿色交通之城”，江、河、湖多样性滨水空间的“滨水生态之城”，文化创意、休闲娱乐的“文化休闲之城”。

　　打造“四横四纵”主干道路网[/　　规划对朝阳洲区域的路网结构作了定位，欲打造“四横四纵”的主干道路网结构。其中，“四横”为洪城路、建设路、朝阳洲路、昌南大道；“四纵”为滨江路、抚生路、桃花路、抚河南路。主干道设计为36至50米宽，双向六车道。

　　同时，路网建设还将本着公交优先的原则，引入TOD模式，即公共交通引导用地开发，公共交通首末站深入居住区腹地，服务半径为500米，周边居住用地以首末站为中心开发，强度由内向外逐渐减弱。根据规划居住用地分布、人口规模、片区划分等因素综合考虑，规划共设置公交首末站7处，单站占地约3万人。通过大容量、高效准点的公交站点，提高周边居民公交出行的比例，减少小车通行压力。

　　江、河、湖沿线景观各具特色[/　　朝阳洲地区是南昌打造的城市新区，其地理位置临水而居，其西面是赣江，东边是象湖，中间有桃花河蜿蜒穿过。调整后的规划主要体现其滨江景观风貌、沿河景观风貌和临湖景观风貌。

　　滨江景观风貌用地功能以办公、商业、酒店等现代服务业为主，以现代建筑风格的高层建筑为主，且滨江岸线力求气势宏伟，现代感强，体现动感南昌的现代都市气氛。

　　沿河景观风貌用地功能以高品质居住、休闲购物、文化创意等功能为主，以现代气息与传统文化相结合风格的多层、中高层建筑为主，并力求打造自然生态型滨水岸线。

　　临湖风景风貌用地功能则以高品质、文化娱乐、休闲餐饮等功能为主，以具有地方传统文化现代建筑风格的低层、多层建筑为主，并力求营造舒适高雅的娱乐休闲空间及安静祥和的居住空间。

　　生米大桥和南昌大桥之间将起新桥[/　　规划确定了“朝阳新城”的规划控制导则，对区域内进行开发强度控制。滨江地段为高层适宜发展区，临昌南大道区域的容积率可以达到4.0，朝阳大桥（生米大桥以及南昌大桥之间新规划的一座大桥）、生米大桥的核心区地块的容积率可适当提高。

　　沿象湖一带的建筑高度严格控制，临湖第一层地块内建筑高度不超过15米，第二层地块内建筑高度不超过20米。沿河、临湖的建筑应采用坡屋顶或平坡结合的屋顶形式。